1. 托盘费，买一辆车需要交多少保险？
买一辆六万左右的小车，上牌，交保险下来大概需要5000元左右。一、上牌费用大约373元：
1、托盘费130元；
2、工商验证、出库150元；
3、拓号费（40元）+移动证（30元）+行驶证相片（20元）+环保卡（3元）=93元。二、保险费大概4700元：
1、交强险950元（6座以下）；
2、商业险3700左右。商业险包括：
①第三者责任险（877元）；
②车辆损失险（1191元），基础保费+裸车价格×1.0880%；
③不计免赔特约险（413元），(车辆损失险+第三者责任险)×20%；
④车上人员责任险（200元/4人），每人保费50元，可根据车辆的实际座位数填写；
⑤无过责任险（175元），第三者责任险×20%；
⑥自燃损失险（90元），新车购置价×0.15%；
⑦玻璃单独破碎险（90元），进口新车购置价×0.25%，国产新车购置价×0.15%；
⑧车身划痕险（400元），家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；
⑨全车盗抢险（438元），基础保费+裸车价格×费率。商业险可以根据自己的情况购买，综上所述，6万的车每年保险要交5000元左右。
2. 仓储费怎么收取？
（1）￥1、5/天/吨/立方；
（2）货物存放保税仓超过60天，增收20%，费用为￥1、8/天/吨/立方；
（3）货物存放保税仓超过6个月，增收50%，费用为￥2、25/天/吨/立方。
2、装卸费用：￥25/吨/立方；
3、分批出库理货费：￥200/次；
4、返工费：换包装1元/箱 改唛1元/箱；
5、每年6月-9月葡萄酒恒温费用：￥200/天/批次。
3. 购仓库托盘如何做会计分录？
1.制造费用是指企业为生产产品和提供劳务而发生的各项间接费用，包括工资和福利费、折旧费、修理费、办公费、水电费、机物料消耗、劳动保护费、低值易耗品摊销，季节性和修理期间的停工损失等。
2.车间用的周转筐和托盘,属为生产车间产品间接费用，它们可以重复使用，一般购入时企业是计入：周转材料或低值易耗品科目核算，车间领用时应计人：制造费用科目，并可按规定一次计入或五五摊销方法计入制造费用
3.车间用周转筐和托盘，如果价值较大，需摊销时间较长，可计入固定资产科目核算.
4. 燃气聚能灶托盘省燃气吗？
真的很省气。就是比较费电池！才点着的时候火是碧蓝碧蓝的，过几分钟就变成像电钨丝一样了。总体感觉还行。比我以前用的美的好的多了。
华帝聚能燃气灶是采用直火中心灶设计，格外适用于煲茶、煎饼等细工慢活 ；0.1秒离子熄火保护，瞬间切断气源，安全可靠； 涡轮喷射旋转火，涡轮双喷，猛火引擎 ；3D立体循环进风，100%燃烧，100%节能； 、自动延时脉冲点火，即点即燃，消除按压等待的烦恼。
5. 买车牌号码多少钱啊？
1，如果个人自己去办的话，大约373元。 2，这373元包括： 托盘费130元； 工商验证、出库150元； 拓号费（40元）+移动证（30元）+行驶证相片（20元）+环保卡（3元）=93元。 3，鉴于373元较500元，实在差距甚小，所以还是建议委托给4S办理。 4、上牌费用在新车选购费用类只占很小一部分，大头还是在购置税（裸车价的8.55%）和保险（交强险950元+其他商业险）。 5、现在比较流行网上选号，登录车管所网站，进入“网上自主编排号牌号码系统”，按要求输入相关信息就可以了。
6. 木托盘多少钱一个？
木托盘的价格与不同的材质、尺寸有关，一般而言，费用在10至50美元之间。木托盘相对于其他材料，例如塑料或金属，它们通常更经济实惠，因为木材是一种可持续、易获得的材料。
价格也可以根据木种和用途而有所不同。如果需要用于运输重物，可能需要更厚的木板和较强的支架，这样成本就会较高。此外，市场上也有新旧木托盘的区别，新的价格会略高一些。总之，选择适合自己需求的木托盘，能够在不同的场合为你带来方便和经济效益。
7. 什么是托盘的结算交换式联营？
1．及时交换方式
这种方式是以国家的主要运输机构为中心进行经营的。这种经营方式的原则是，运输部门从发货人处接受载货托盘时，交付同样数量的空托盘，并在向收货人交付载货托盘时，从收货人那里领回同样数量的空托盘。当然，为了能够顺利进行同样数量的托盘及时交换，周转托盘的质量及尺寸必须严格统一。
载货托盘由A向B向C 连续流动，而由于A 从B、B从C取得空托盘，因此A、B、C各自保有的托盘数量毫无增减，免去了运送空托盘的作业。这样就使各企业保有的托盘数量减至最少数量，从社会整体看也能提高托盘的利用率，使直达运输得以实现。
2．租赁联营方式
这种方式的优点是，联营用的托盘易于统一规格，即使在一个局部也能够建立联营，使用托盘的收货人或发货人，仅需在必要时借来必要数量的托盘即可。其缺点是在托盘流动过程中或在交付、回送、转送托盘时，计算租赁费用的记录比较复杂，并且需要很大规模的管理业务机构。
3．租赁与及时交换并用方式
这种双重方式的要点在于，使各自分别实行不同交换联营方式的众多运输企业，可以相互联系和集结。也就是说，在及时的交换方式中，只有一个主要的运输单位，并且限定用户，而在双重方式中，可以在许多运输单位、发货人与收货人互相之间，实现标准托盘的交换。各运输单位可以分别经营本公司独立的及时交换方式，同时发货人也能自己选择运输单位。
但是仅有这种方式对运输企业是不利的。原因在于，为了适应用户的需要，运输企业必须经常保有大量的托盘，运输调整上费用负担太大。因此，分别经营各自独立的及时交换方式的各运输单位，有必要结合采用租赁经营方式。这样运输单位才能在需要的时候和在需要的地方，从租赁公司借取或归还托盘。这种租赁联营方式除了例外的情况，发货人、收货人和联营组织都没有直接关系，只有运输企业才是联营组织的顾客。这时发货人与收货人既可以同运输单位直接交换载重托盘与空托盘，又能保持托盘的储存量。由于托盘的交换是在联营经营者与运输单位之间处理完毕的，因而业务手续十分简单。
