1. 哪些车险不用买，非车险保费是什么意思有必要买吗？
不必要购买非车险保费 因为车险中的非车险保费是指保险公司提供的除了车辆损失险和第三者责任险之外的其他保险，例如车上人员责任险，划痕险等等。虽然这些保险都有一定的保障，但是对于普通车主来说，并不是必须购买的，因为如果车主开车小心，遵守交通规则，不容易出现意外，而这些保险也需要支付额外的费用。当然，如果车主拥有豪车或者在交通拥堵严重的地区居住，考虑购买一些非车险保费也是比较划算的。另外，非车险保费同样存在保险欺诈的问题，一些不良商家会推销不必要的保险或者添加一些额外的服务费用，消费者需要谨慎选择保险公司和产品，并了解保险条款的具体内容，以避免不必要的损失。
2. 2021车险哪些必须买？
优先购买足额的第三者责任保险。购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位，否则事故发生后只会束手无策。
虽然第三者责任险与交强险的功能几乎重叠，都是在车主的车撞了人之后用来赔付对方的医疗或补偿费用的。但是，从目前来看，交强险的保障能力有限，难以应付重大的人伤事故，一般还是应该再购买第三者责任险。
3. 车辆保险哪些必须买？
购买汽车后都知道要入保险，但保险种类很多，究竟哪些险种是必要的，是适合自己情况的，有的人未必十分清楚。
机动车辆保险，也称汽车保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。
从车险的定义来看，入保险是为了承担人身伤亡和财产损失责任的。它由交强险和商业险构成。商业险由三责险、车损险等构成。NO.1：交强险。它的全称是机动车交通事故责任强制保险，是指入了此险的机动车发生交通事故，造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，保险公司在限额内予以赔偿。
这是国家强制险，车主必须购买。目前也有一些较为节省的车主，认为自己驾驶技术高，平时也不出远门，发生事故的可能性不大，仅仅购买了强制险，没有购买任何商业险。
虽然这些车主每年能少交一些保费，看似得了便宜，可一旦发生伤亡事故，这个险最高赔偿11万，相对于几十万甚至更多的赔偿，还是远远不够的。一场事故，有可能倾家荡产。所以，车主千万不能存有侥幸心理，仅购买强制险是极不明智的。
NO.2：三责险。它的全称是商业第三者责任保险，是指被保险人允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会按照保险合同中的有关规定给予赔偿。
这个险种至关重要，是赔偿对方的人身伤亡及财产损失的，建议最低选择100万档，可附加不计免赔。因为车辆有价，人命无价，若已方负主要责任，造成对方人身伤亡及重大财产损失，赔偿金额对普通人来说可是天价，所以能多投要尽量多投，以防万一。
也许有一天，你会为今天的选择而庆幸。但是，即使入了保险，有了保障，也要祈祷这一天最好不要出现。
如果你的车辆是价值不大的旧车，或者是几万元的新车，事故维修费用不大，也可不购车损险，购买NO.1+ NO.2就行了。
NO.3：车损险。是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。
这个险种是赔偿自己车辆的，如你的车价格较高或是新车，发生事故维修费用较高，最好买上车损险。这样，总共购买NO.1+ NO.2+ NO.3三个险种就行了。
NO.4：座位险。是指保险车辆发生意外事故，导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金。
这个险种就是车上人员责任险，是专门保障车上乘客（包括驾驶员）的，建议购买10万保额的司机险和5万保额的乘客险。如果别人乘坐很少，乘客险1万保额即可。
因为这险是保自己的，特别是人身方面的，可以考虑一下。
这四个险种，特别是前三个，非常必要。至于其它险种，车主可根据自己需要加以选择，不再一一赘述。4. 人车无忧保险可不可以不买？
人车无忧保险可以不买，人车无忧险是指被保险人驾驶车辆发生意外事故造成人员伤亡，救援公司委派服务人员前往当地协助处理，在医院保险公司、当地交管局为客户处理复杂事件，全程跟踪事件进展，使被保险人及随乘人员安心养病不再为其他事件担忧的保险。
5. 买车险必须要加买意外健康险吗？
没有规定说必须。但是你自己想想，车都有保险，而且第三者都有几百万的保险 。而你作为车主，却没有保险，你能安心放心的开车吗？加上意外健康险，是因为车险是保别人和车的。而作为车主没有保险，说句不好听的，若是有什么，那你只能自己掏钱买单了。
6. 哪些车险买来基本没用？
谢邀。
没有那么绝对，只能说有些保险对于一些朋友来说很少用到，可以结合自己用车环境去决定是否购买。
玻璃险很多朋友都将玻璃险的作用弄混淆了，如果你仔细看保单上写的是玻璃单独破碎险，也就是只有玻璃出问题的时候才赔。比如说石头砸在了你的引擎盖上，再弹到了你的挡风玻璃上，这就不是玻璃单独破碎险赔，是车损险来赔你这个东西了。其实玻璃单独破碎的概率不大，而且除了挡风玻璃就算自己更换成本也不是很高。
盗抢险基本上现在全国大部分地区越来越少听到车子被偷的事件，所以现在很多车子都不买盗抢险，有很多原因：
1车子防盗系统越来越先进，很难进到车子里面。
2路口监控太多，想不被抓住都难。
3销赃渠道少，顶多当拆车件用。
涉水险涉水险它只保你发动机，只有在你这个车子在积水路面开的时候被水淹掉了，导致发动机损坏的时候，可以赔偿。但它不会赔你个新的发动机，它是赔发动机的清洗修理费用，十万元车型的话，其实也就是几百块钱一千不到，其实也不是很划算。
当然每个人的用车情况不同，比如说有些地区的治安不是很好，那就可以买盗抢险。小概率事件也有可能发生，所以结合自身情况去购买，当然不差钱就全买了。
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7. 为什么感觉越来越多车主不愿意买车险？
问题描述与事实相悖·车险投保率很高
问：
为何越来越多的车主不愿意投保车险？似乎自身不想投保车险的司机总会有这样的疑问，为了不成为“孤立者”是而习惯于用“越来越多”或“们”来描述。然而车险这个东西的重要性是绝大多数司机都能理解的，除非“家里有矿”否则就应该加上足额的商业车险，仅依靠交强险都觉得驾驶车辆没有底气；因为只要发生与非机动车或行人的交通事故，稍微严重一些的处理成本都要六位数甚至七位数，一般家庭承受的了吗？
运气不好的话再碰到一些超高端的豪华车，换个保险杠或车标都可能要几十万；然而交强险在责任交通事故中的赔偿极限仅为2000元，医疗费用极限为18000元，死亡伤残的赔偿极限为18万。
商业车险重要吗？
先不讨论这个问题，来了解一下近几年的投保率的吧。
2018年 交强险78%2019年 交强险80%这是涵盖摩托车、农机、汽车的总数据，19年的汽车交强险投保率达到95%，也就是确实有5%的车辆没有投保；其中包括“僵尸车”和很多没有注销的报废车，具体到正常上路行驶的车辆的比例当然会高得多。
那么商业车险的比例又有多高呢？其实比例也一直都很高，18年就达到了84.1%，随后为缓步提升，到2020年费改之后的增幅应该更大，但目前确实没有具体统计数据；但是三者险的数据还是有的，近三年的投保率从78.3%增长到82.51%，预计近两年的比例可以达到85%-90%之间。
再参考一组有趣的数据，不同区域的车辆投保三者险的比例是不同的，北上广深、江浙沪皖等区域的投保率较高，标准一度超过95%；而黑龙江、山西、青藏等区域最低跌破60%。按照平均保额充足度来排序的话，超过100%的省份或城市有重庆、四川、江西、贵州、附件、安徽，近期的排序应当会有变化。
有没有发现什么有意思的内容？
似乎是汽车保有量越大、汽车文化相对先进的区域，车辆用户对于商业车险就越发重视，反之则会不太在意；究其原因自然是普遍了解和部分不了解汽车交通事故处理成本导致了这种差异，这也印证了一句话，想一想吧。
三者险是最重要的基础商业险种！
三者险的功能和交强险一样，都是在占有全部或部分责任的交通事故中，用于以责任比例赔偿对方车辆和人员损失费用的险种；区别是交强险的20万总额要细分为三种，针对车辆、人员治疗费用和伤残评估补偿，但是三者险可以自行选择保额并且不限制使用方向。比如选择100或200万的三者险，在于非机动车或行人的交通事故中可以全部用于其彼方的治疗或赔偿；碰撞到豪车也可以都用来给对方修车，这样就能有效控制用车风险了。
所以三者险才是最重要的险种，是不至于发生交通事故而毁掉人生的险种；费改之后的商业车险费用大幅下滑，现在均建议一步到位选择200W。
剩下的只有两个险种：
车损险座位险没有其他附加险了，都取消了。
责任交通事故如果是全责的话，比如驾驶车辆碰撞到对方车辆，那么三者险能用于赔偿对方的损失，但其己方的车辆和人员也有可能损伤，修车和治疗的费用谁来承担呢？——车损险承担责任交通事故中肇事方的修车费用，说白了就是“自赔自”，座位险则是用于赔偿其驾乘人员的治疗或其他费用。
可以说三个基础险种都是很重要的，没有一个是“鸡肋”；汽车的碰撞总会产生相互作用力，碰撞就会有两方的车损，也可能会有两方的人员伤亡。
结语：汽车的车险是很重要的，虽然保险属于金融行业，保险公司提供车险是为了赚钱，但在现实生活谁不是为了赚钱谋生呢？没有免费的早餐、午餐和晚餐。所以不要因为车险是盈利性质而产生排斥感，车险事实上帮助了很多司机避免倾家荡产；大部分汽车其实都不贵，但零整比很高（买的便宜修的贵），同时汽车的价值在生命的面前会显得很廉价。
让车险作为出行的基础吧，越在困难的阶段中，越不能吝啬车险。（我们不销售任何商业车险、汽车配件或整车，只是善意的科普）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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