1. 一汽轿车吧，一汽大众内购靠谱么？
靠谱
大众内购作为一个在线购物平台，从市场反馈来看，整体靠谱。它与许多大型商家有合作关系，保证了商品的正品和质量。同时，大众内购也提供了交易保障机制，对于商家的售后问题会积极处理，确保消费者的权益。然而，由于市场的广泛性，难免也会存在个别商家的欺诈行为。因此，消费者在购买前仍需多方考察商家的信誉，仔细筛选商品。总体而言，大众内购有一定的可靠性，但消费者仍需保持警惕。
2. 一汽丰田的企业代号是什么？
天津一汽丰田汽车有限公司(中文简称：天津一汽丰田，英文简称：TFTM)是国家商务部批准成立的大型中外合资企业，出资方为中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资有限公司，中外股比为50%：50%。
天津一汽丰田成立于2000年6月，注册资本为33亿元人民币，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆。公司前身为2000年6月成立的天津丰田汽车有限公司，2002年6月“天一重组”后，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了“8·29”战略合作协议，将天津丰田纳入整体合作框架之中。2003年9月，正式更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”。
3. 一汽动能分公司好进吗？
还是不是很好进，对个人综合素质要求很高！
中国第一汽车集团公司动能分公司，是一汽本部生产及生活动能生产供应基地，动能分公司拥有一支高素质的人才队伍，现有员工2313人，其中具有大专以上学历专业技术人员306人，高级专业技术职务人员104人，研究员级高工1人，拥有各种设备2580台套，电站总装机容量91000千瓦，固定资产总值7.76亿元人民币。
4. 据悉一汽轿车将剥离红旗资产？
“共和国长子”，“国家领导人座驾”，“外宾接待专车”，“国庆阅兵检阅车”，没错，这些耀眼的光环，说的就是已经有60年历史，在中国也算是家喻户晓的红旗汽车。
我们看看红旗的现状。打开一汽红旗的官方网站，出现了两款车：L5和H7。
L5已经停售了，只剩下H7一棵独苗，官方指导售价为24万到48万。暂且不说车的质量如何，即使有着“官车”的形象，如此高的售价，估计很多消费者都会望而却步。
一个60年的品牌，号称500亿研发资金的投入，目前基本上沦为了消费者选择的边缘。要不是有干爹的站台，或许早已退出了市场。
事实上，就在2018年1月8号晚上，人民大会堂，一汽掌门人徐留平慷慨激昂的演讲，伴随着李云迪、郎平、靳东等众多明星站台，宣布了红旗汽车的全新战略规划。
笔者为此专门观看了发布会的全程直播，这里为大家划一下重点。
抛开各媒体华丽浮躁的报道，来看看主要内容。
发布了全新红旗LOGO
这个LOGO官方寓意应该很多，每个人都有自己的见解。换个马甲，意味着想转型和改变。
产品规划
红旗计划形成L/S/H/Q四大车型系列，到2020年推出包括燃油车、插电式混合动力、纯电动在内的13款车型。
近期来讲，有3款车型有望投放市场，即H7改款、H5和一辆SUVLS5。之后，据说还会有推出一款A级纯电动SUV，一款中型巴士，一款B级SUV。
从产品规划来看，红旗不想错过SUV的末班车，并且积极布局新能源。而且还规划了巴士？！
销量预测
基于以上的产品规划，红旗预测2020年销量10万台，到2035年50万台，可谓是信心满满啊。
新能源路线图
红旗也发布了自己的新能源路线图，说是今年推出首款电动车，2020年推出续航里程600KM，以FME平台为基础的电动车，到2025年推出15款电动汽车。
有眼尖的朋友发现，在大会现场用的PPT上，出现了疑似特斯拉的充电桩：
笔者这里不作过多的点评。。。
智能网联
红旗汽车预计在2019年达到L3级别，2020年达到L4，2025年达到L5实现自动驾驶。
其它
在三个国家和五个地区投入5000多名研发人员，提出了“智能小镇”的概念。
从本质上来看，这场发布会除去绚丽的表演和明星站台，与其它主机厂发布会并没有太多区别，亮点不多。
好了，现在我们故事讲完了，饼也画好了，接着让梦想成真吧。
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5. 汽车没有检测到A2DP设备怎么解决？
比如主板自带USB口等。如果仍然检测不到，更换电脑试试，重新启动再试试重新插拔开票设备接口，重新启动试试，则为设备坏，如果仍不行，提示完成安装后。
关闭开票机，报修吧，安装对应设备驱动程序，开机。
如果检测不到设备，建议更换接口
6. 奔腾为什么是红旗牌？
1、红旗和奔腾都是一汽轿车旗下的2个伞品牌，奔腾品牌用过两个标志，一个是老式的1字标，就是想大拇哥的那个，这个标和小红旗用的标志是一样的。
2、现在一汽换标了，除了红旗品牌，其他的自主品牌都用一汽的鹰标，这个就和红旗不一样了。红旗车标志还有个特点，无论什么型号，发动机前盖都有红旗立标，这是奔腾没有的。
3、红旗HQ300曾用过鹰标，但那车产量小，市面上一般看不到。现在的红旗H7和L9，车前就一个红旗的立标，没有其他别的标志。
7. 长春汽车厂三中怎么样？
长春市汽车区第三中学，建校于1971年，是一所省级重点高中。创办时间
1971年，类别：吉林省重点高中 特色教育示范校，
现任校长：吉林省科研型名校长:门杰
知名校友：吉林省副省长竺延风、长春市教育局副局长周国韬
所属地区：吉林 长春 汽车经济技术开发区
别名：汽车厂三中
学校概况
汽车区第三中，原名原中国第一汽车集团公司第三中学，三十多年来，历经教育改革大潮的洗礼，曾经辉煌也曾一度沉寂，但始终不变的是三中人对素质教育真谛的不懈追求，并且在实践中摸索出一条以艺术体育特色为龙头全面推进素质教育的办学之路。学校实施“分层教学、分类推进”教学管理模式，通过因材施教，保证不同程度学生都能提高，特别注重薄弱学生和学生薄弱学科的教学，做到优生精雕细琢、中生稳中有升、低生夯实基础，决不放弃每一个学生。
高考佳绩
学校高考成绩连续攀升， 06、07年高考成绩斐然，获长春市教育局高考质量评估一等奖；
在2014年高考中取得了最高分604分 本科进线374人的佳绩，在长春市同类校中名列前茅。
办学理念
学校一直坚持全面育人的办学理念，注重全方位培养学生。2007年9月，在汽车产业开发区教育局第一届中小学生艺术节上我校包揽了全部单项比赛的第一名，一时间在车城大地刮起了三中旋风。接着我校又代表吉林省接受了国家教育部对课外活动试验区（吉林）的验收评估，特色办学成果得到了专家和领导的高度评价。我校每年的艺术体育特长班高考本科升学率均达到100%。
学校在1998年就创立了特色班，成立了长春市高中第一家学生足球俱乐部，在国家体育局注册，2003年韩国杨平中学访问长春市进行友谊赛，足球队代表长春市首战告捷，为长春市争了光。学校田径队几年来硕果累累，在2004年长春市首届科技体育节中，三中获得团体总分第二名，2006年长春市高中生运动会上获得全市第4名，2006年汽车产业开发区运动会上获高中组第一名的好成绩，每年高考高校体育专业本科升学率都在95%以上。
学校机器人科技小组成为特色办学的又一大亮点，小选手们代表国家参加了在韩国汉城、澳大利亚举办的国际大赛分别取得了第三名和团体一等奖的好成绩，现在学校智能机器人实验室初具规模，三中“机器人”科技组已名扬海外。
师资力量
现任门杰校长连续两届被评为“吉林省科研型名校长”，现在在校生1700多人，教职员工130人，专任教师本科率达100%，其中在读研究生20余人，多名教师获教育硕士学位，省级学科带头人2名，40多位教师被评为各级各类骨干教师。在06年全国普通高中优质课大赛中2人获得一等奖、3人获得二等奖，总成绩居同类校之首。
长春市汽车区第三中学现有在册职工113人，专任教师91人，高级教师39名，中级教师30名。硕士 20 人，在读硕士13 人，省级学科带头人、省教学新秀、省十佳、市骨干、新秀三十余人。
办学设施
学校坐落在一汽厂区中心地带，交通便利，与雄伟的一汽厂部大楼毗邻。校园环境优美，办学设施已达到省内一流，教师每人一台电脑，班班都能进行多媒体教学。教学楼、科技楼、体育馆布局合理，400米标准跑道体育场宽敞平坦，整体办学条件已通过省重点高中的验收。学校拥有自己的宿舍楼，全部实行公寓化管理，校内设有学生食堂，整洁卫生，价廉物美，保证让家远的学生住得舒适，吃得放心。
作为长春一汽厂区的省重点高中之一的汽车区第三中学将以“以内涵树品牌，以特色带发展”的办学思想为指导，打造信息网络教学工程和科研兴校工程，实现育人高标准，管理严要求，教学高质量。三中人深知孩子就是一个家庭的全部，我们绝不会辜负家长对三中的厚望，为每个孩子的一生奠基，为所有来三中就读的孩子负责，帮每个家庭实现“望子成龙、望女成凤”的夙愿！
