苏联钻穿地球计划，我们接了！看来，造船领域的第一，快被中国摘秃。
前言：钻透地壳、进入上地幔，一直是各国科学家最大的梦想。当年苏联挖穿地球计划，仅局限于12262米就戛然而止，其到底挖到什么，也一直是个迷。现如今，中国造出大国重器，正式接手挖地球计划。完成之日，到底象征着人类技术的进步，还是就此打开地狱之门？
1、挖穿地球，将会发生什么？
对于人类来说，上天、入地、下海，一直都是探索自然的三大壮举，尤其是入地，难度丝毫不亚于上天，因而，如何才能更好探索地球深处，就成为现阶段各国最重要的一大目标。
众所周知，地球结构从内到外分别是地核、地幔、地壳，地壳厚度约15000米。
美国科学家率先公布长期钻探计划，即莫霍钻探计划。莫霍面是地幔与地壳的分界面，大致位于大洋区域7000-8000米深处，大陆20000-70000米深处。
起初，美国并不认为该计划有多难，由此决定从难度更小的大洋入手，派遣格洛玛·挑战者号钻探船前往各个大洋钻孔。
然而，投入超3亿美元之后，美方却并未如期从岩石样本中获得有效数据，因此，宣告计划中止。
大胆的苏联人，看到美国人失败后，也立即发布球望远镜计划，想要成为世界上第一个挖穿地球的国家。最终耗费20多年，硬生生在地球上钻出12262米的深孔。
眼看计划即将实现，他们却仓促宣布失败，并用一个12吨的钢铁井盖将洞口封死。这样离奇的举动，引起不少人猜测，甚至是出现不少难以解释的说法。
2、中国神器现世，旨在钻透地壳
虽然美苏计划都宣告中止，但在挖掘过程中发现的成果，却让很多国家为之心动，比如地下9000米深处有着黄金岩石层和钻石层。
但究其根本，美苏放弃的原因，并没有传闻中那么神奇，而是与预算和技术有关。
一来，美国钻探到地下6000-7000米时，投入就已经超过3亿美元，随着深度不断加大，花费也成倍增加，恐怕坚持下去，30亿也未必够用。
二来，当苏联人钻探到地下10000米时，温度达到300摄氏度，高温再加上钻头不断与岩石的摩擦，导致其工作没多久就软化，很难继续钻探。
值得一提的是，钻穿地球计划，如今被中国接手了。
观察者网报道称，中国发布一项特殊且史无前例的计划，那就是钻穿地壳，工具主要是大洋钻探船梦想号。
梦想号是中国首艘大洋钻探船，同时也标志着中国就此成为全球第三个有能力研制出该船的国家。在此之前，也仅有美国和日本掌握核心技术。
据介绍，梦想号达到3万多吨，自持力120天左右，可抵御16级台风，钻探海域深度达到11000米，与美日同类钻探船乔迪斯·决心号与地球号相比，其性能达到世界第一。
3、造船领域的第一，快被中国摘秃
相关专家表示，地表深处一直被誉为地狱之门，但真正情况是什么，却没有人知道，或许地幔中有生命也说不定，随着人类装备所能接受极端温度和压力的提升，未来到达那里，将不再是梦。
简言之，中国梦想号，代表的不单单是中国梦，还有全球所有科学家的梦，正如专家所说，梦想号，将是中国2024年迎来的一大国之重器，给我们带来更多惊喜。
网友纷纷调侃称，从梦想号身上就能看出，造船业皇冠上的明珠，已经快被中国摘秃了。毕竟，除梦想号大洋钻探船之外，中国还领先别国，摘下LNG船、大型游轮两大工业明珠。
LNG船又被称为液化天然气运输船，主要用于负责运输液化天然气，一般情况下，一艘大型LNG船所能容纳的天然气数量，将能供2000万人用2个月。
由于液化天然气的运输条件要达到零下192摄氏度，一旦保存不善爆炸，极可能达到2.5万吨TNT当量，因此，在过去很长一段时间以来，只有日本、美国有能力建造。
直到2008年，中国才拥有第一艘国产LNG船大鹏昊号，国产化率低至20%。现如今，我国自主设计建造的大鹏公主号完成交付，创下全球最大记录，容纳液化天然气量达到80000立方米。
沪东中华LNG船，则创下建造周期最短记录，一年交付6艘。
4、造船巅峰，兜兜转转回到中国
像现在这样的造船巅峰期，上一次出现，还是在明朝时期，而最终兜兜转转，又回到了中国。
美媒坦诚，中国现有造船能力，已经达到美国的232倍，预计2035年时，中国军舰能达到475艘，拉开美国一大截。
虽然这一言论存在夸张成分，但不可否认，中国的确在造船领域展露出强大的发展潜力，上到航母下到小小零件，中国所攻克的技术成百上千，令人瞩目的成就，更是一个接一个。
总而言之，不论是大洋钻探船梦想号，还是其他船只，中国整个产业链都井然有序，竞争力十足。
最重要的是，我们还有很大进步空间，未来可期。
